Niveau d'eau dans les batteries

Bonjour 
  j'ai 2 batteries dans le CC  (l'une pour le panneau solaire, l'autre de série pour la cellule) . je constate qu'elles consomment énormément d'eau . j'ai fait les niveaux il y a 2 mois . Le CC est à l’abri dans une grange , je viens de m'en servir pour le 1 mai (24 h seulement car j'ai eu un problème de cosse Electrique , donc plus de courant le reste du Week and . je viens de rajouter 4 litres d'eau pour refaire les niveaux ( Batterie cellule: 4 éléments complètement vides les 2 autres à moitie vide, la 2° sous mon siège: tous les éléments à moities vides.
D’où vient ce problème , la  garantie des 2 ans prend fin le 17 juin 2014 
Cordialement René

Bonjour

Qui peut donner un conseil ou une solution à René pour résoudre son problème.
Merci pour lui
Nicole

Bonjour
ton problème me fait penser a une charge permanente des batteries
si ton régulateur ne fonctionne pas bien il chargera les batteries en permanence et il en résultera une évaporation excessive du liquide.
regarde ce Lien, le problème y est abordé.
tu vas certainement avoir d'autres réponses de gens connaissant ou ayant eu le même problème
En ce qui me concerne, j' ai résolu ce problème en changeant ma batterie cellule, qui ne tenait plus la charge, par une batterie AGM
un autre conseil, si je peux me le permettre, va vite voir ton concessionnaire puisque la garantie est encore valable.

Bonjour 
12 mois après la mise en circulation , je n'avais plus d'eau dans la batterie cellule, la platine  de commande (avec tous les fusibles) HS a du être changée .
Le CC est remisé dans une grange,depuis 8 mois  donc très peu de luminosité et malgré tout une consommation d'eau plus que normale. Le concessionnaire se propose de changer les 2 batteries, au vu de la consommation d'eau  de ma prochaine sortie .  
Par contre, je voudrai savoir ou se trouve le régulateur et s'il dépend de la cellule ou du porteur.
 Merci à vous 
Cordialement René

Bonjour,


Nous roulons maintenant déjà 5 ans sans eau dans les batteries (aussi bien moteur que pour la cellule)! Car nous utilisons des AGM. Plus jamais de soucis d'entretien, ni de risque de détonations à cause de gaz explosifs s'échappants des batteries. Au contraire: nous profitons des avantages de cette technologie (plus léger et plus petit pour une même réserve utilisable d'électricité, charges ét décharges sans nuisances avec des courants plus importants, plus grand nombre de décharges, pas de danger d'auto-décharge pendant des periodes prolongés de non-utilisation, etc).

cherrier a écrit:

Bonjour 

Par contre, je voudrai savoir ou se trouve le régulateur et s'il dépend de la cellule ou du porteur.
 Merci à vous 
Cordialement René

Bonjour
en ce qui me concerne le régulateur se trouve dans le compartiment de la batterie cellule,
il gère la charge des deux batteries, cellule et porteur
le panneau solaire a son propre régulateur qui est branché sur la batterie cellule
bonne journée

cherrier a écrit:

Bonjour 
  j'ai 2 batteries dans le CC  (l'une pour le panneau solaire, l'autre de série pour la cellule) . je constate qu'elles consomment énormément d'eau . j'ai fait les niveaux il y a 2 mois . Le CC est à l’abri dans une grange , je viens de m'en servir pour le 1 mai (24 h seulement car j'ai eu un problème de cosse Electrique , donc plus de courant le reste du Week and . je viens de rajouter 4 litres d'eau pour refaire les niveaux ( Batterie cellule: 4 éléments complètement vides les 2 autres à moitie vide, la 2° sous mon siège: tous les éléments à moities vides.
D’où vient ce problème , la  garantie des 2 ans prend fin le 17 juin 2014 
Cordialement René

Bonjour,
Bien qu'arrivant tardivement sur cette discussion (le pb est certainement résolu depuis, du moins je te le souhaite!), j'aimerai comprendre comment fonctionnent tes 2 batteries apparemment isolées l'une de l'autre puisqu'une installée d'origine dans le CC et l'autre en complément avec un panneau solaire ...
Le schéma logique et correct en matière de gestion d'énergie quand on dispose de plusieurs sources d'énergie, est de regroupée l'ensemble des sources en un seul point .
Donc, puisque tu disposes de 3 batteries avec celle du véhicule + 3 points de charge qui sont l'alternateur, le panneau solaire et le chargeur de batterie, tu aurais dû supprimer ton coupleur/séparateur d'origine ou ton régulateur de charge et le remplacer par un coupleur/séparateur INOVTECH 3 batteries qui lui dispose de la technologie PWM et permet une charge régulière de tes éléments, empêche toute surcharge ou décharge intempestive et contribue à la sécurité et à la bonne santé de tes batteries .
Autres possibilités pour ton cas (mais tu dois le savoir depuis ...), mauvais chargeur ou mauvaises batteries !!!
Pour ton info, j'utilise 3 batteries dans mon fourgon dont 2 auxiliaires de 130AH depuis 2 ans, je dispose d'un panneau solaire de 140W et d'un chargeur de batteries de bonne qualité et justement hier, après deux années d'utilisation, j'ai sorti mes batteries auxiliaires pour constater leur état : tutti bene ... en parfait état .
PS : il faut éviter aussi les décharges complètes et successives des batteries qui accélèrent leur vieillissement d'où l'installation d'un très bon régulateur .

Cordialement,
Antoine

Bonjour 
Après insistance , j'ai pu faire changer les 2 batteries , profitant que le CC était encore sous garantie. Maintenant , je les surveille de prés. Dès multiples voitures et fourgons que j'ai pu posséder, c'est bien la 1° fois que je constate ce  phénomène. 
Cordialement René

Bonjour René,
Il s'agissait bien de deux batteries défectueuses puisque le concessionnaire te les a changées sans rien toucher d'autre : c'est rare comme incident mais pourquoi pas ! ... sauf s'il s'agit de 2 batteries mises en parallèle et de type ou puissance différente .
Surveille-les bien car il peut y avoir "un loup" caché !!!
Cordialement,
Antoine