passer son CC 3,5t en PL

Bonjour
Quel conseil et formalité pour faire passer  le CC de 3,5t en PL??
Je n'ai pas trouvé se sujet dans "rechercher"..
Merci aux connaisseurs.

Bonjour Didier, pour cela, il te faut te rapprocher du constructeur de ton CC, pour qu'il te fournisse une attestation d'homologation avec une masse en charge correspondant au PTAC souhaité.
Après avoir obtenu ce document, il te sera possible de demander une réception complémentaire à une DREAL qui pourra alors te délivrer un certificat indiquant le nouveau poids en charge autorisé.
Informations tirées du dernier camping car magazine qui souligne d'ailleurs que ces démarches sont simples, c'est aussi mon avis.

Bonjour Didier
pour passer le CC en poids lourd tu peux regarder ICI

Didier tu peux également regarder CECI

Bonjour,
Moi, c'est le constructeur (Autostar) qui a fait toutes les démarches pour le passage en poids-lourd et ceci gratuitement.

bonjour Didier il faut faire un mail a ton constructeur pour lui demander ,et lui seul te donnera la réponse car tout dépend de ton châssis

Didier84 a écrit:

Bonjour
Quel conseil et formalité pour faire passer  le CC de 3,5t en PL??
Je n'ai pas trouvé se sujet dans "rechercher"..
Merci aux connaisseurs.

Bonjour,
En 2011, on a acheté un Dethleffs Esprit et on a demandé au vendeur de le faire passer en poids lourd.
On a payé 400 € sans demander quel tonnage on obtiendrait. 
Surprise à la livraison : le camping-car neuf avait un tonnage de  3t 750 seulement. On a donc payé très cher pour avoir seulement 250 kg de plus. 
On a appris par la suite que tout dépend du chassis et que le nôtre ne permettait pas plus.
Si c'était à refaire, on ne referait pas cette dépense : ça fait cher du kilo !
Voilà notre expérience personnelle pour te conseiller de bien te renseigner avant de passer en PL
Cordialement

Bonsoir
Merci à vous tous de vos réponses,pour certains vous avez des concessionnaires beaucoup plus sympas  que moi,je leur ai posé la question il y a une semaine,,,réponse:"il faut que vous écriviez à Burstner et faire vos démarches".......
Pas sympa et pas commercant,si nous changeons de CC un jour,,,plus chez eux..
Lundi je fonce dans les démarches..
Bon week-end.

Bonsoir Daniel

Ton expérience fera réfléchir beaucoup de membres et ils en tiendront compte en se présentant à la visite médicale!
Nous avons nous aussi le permis poids lourd (tous les deux). Quand nous allons le faire valider (pour permis E attelage) nous choisissons un docteur assermenté dans notre ville. Si nous avions un souci nous dirions: on va porter nous mêmes la demande à la préfecture pour accélérer la demande et bien entendu nous annulerions cette demande pour garder le VL.
Passer la visite dans le service rattaché à la Préfecture présente des risques! (nous en avons aussi fait l’expérience!).
Bonne soirée
Nicole

bonsoir à tous

pour ce qui est du permis pour conduire un cc poids lourd, n'oubliez pas que tous ceux qui ont obtenu leur permis voiture avant le 20/01/1975, il suffit de se rendre en préfecture afin de le stipuler sur le permis et cela vous permet de conduire le cc sans aucune visite médicale.

cela s'appelle :79 B MOTORHOME>3500KG

cordialement

Bonjour tout le monde !
@ Didier84 : j'ai fait cette opération l'an dernier en contactant directement Bürstner à Kehl en Allemagne.
C'est leur service "Homologation" qui m'a fourni l'ensemble des pièces nécessaires au passage à la DREAL en France. Mon porteur étant un Renault Master, il m'a fallu auparavant faire renforcer la suspension arrière (chez Goldschmitt en Allemagne) pour avoir droit à un PTAC de 3.850 kg. 
Coût du dossier Bürstner : 80,00 €. Coût Dreal : 86,90 €. Coût carte grise PL : 41,50 €.
Je crois que le Nexxo peut recevoir une homologation à 3.700 kg sans transformation, 3.850 kg avec renfort de la suspension arrière (et peut-être même 4.250 kg ?) selon des catalogues que je possède.
Si tu veux davantage de détails tu peux me joindre en MP.
Cordialement.

Bonjour
Merci de vos réponses,Jacques,un forumeur m'a indiqué hier au soir en MP les coordonnées du service Burstner ou m'adresser,mais je te remerci de ton message très sympa..
Bon week-end.

Bonjour, mon CC Hymer B654 de 2005 est prévu en Allemagne en 3900KG donc pas de modification a faire
je possède les certificats d'homologations FIAT,ALKO,HYMER récupéré par l'ancien propriétaire.
que dois-je faire ? quel document dois-je remplir ? pour changer la carte grise .
merci de vos réponses

Bonjour tout le monde !
@ meumeuche : si tu possèdes déjà le COC (certificat de conformité) européen (ex-feuille des mines) en  3.900 kg, je pense que tu peux directement t'adresser à la préfecture
 http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/INF01-1_09072012_importation_vehicule.pdf
Maintenant, je crois savoir que certaines préfectures demandent un passage préalable auprès de la DREAL de ton département (ce qui a été mon cas, du fait que j'avais des transformations à effectuer et qu'il s'agissait donc d'une réception à titre isolé). Cet organisme vérifie notamment que le contrôle technique poids-lourd a été effectué et que la nouvelle plaque constructeur avec le nouveau PTAC est en place sur le véhicule.
Cordialement.

Re, merci Jacques 76. je n'ai pas de formulaire a remplir?

Re merci a Jacques 76

oui je possède EC CERTIFICATE OF CONFORMITY (fiat group automobiles SPA)
                      CERTIFICAT DE CONFORMITE CE   (ALKO)
                      COC-RREG 70/156/EWG                (HYMER)
              la plaque a poser sur le CC

je pense tout avoir donc direction la préfecture !!!!!

@ meumeuche : Attention... il te faut impérativement le contrôle technique poids-lourd avant d'aller à la préfecture pour la nouvelle carte grise.
Sinon, le COC du camping-car lui-même (celui qui est en PL et qui est nécessaire pour l'immatriculation), c'est le COC-RREG 70/156/EWG de chez HYMER.
Cordialement.

Re merci Jacques 76

Je prends RDV

Bonsoir
Aux dernières nouvelles!!!!!j'ai envoyé un mail à "burstner" pour renseignements (si chassis conforme pour PL,combien de charge sur le chassis pour un porte-moto,etc..) réponse de burstner "un peu d'allemand et un peu de français mais qui ne veulent rien dire et aucune réponse à mes questions!!!j'ai renvoyé un autre mail,nous verrons si ils sont moins bète!!  
Est-ce que l'un d'entre vous a renforcé la suspension arrière,et de quelle moyen? j'ai vu que l'on peux ajouter une lame de ressort (mon CC n'en a qu'une +un amortisseur)..
A plus.

Bonsoir DIDIER et MIMY
Pour la suspension l’idéal c'est de monter en plus de ta lame de ressort  ,
des suspensions pneumatiques surtout si tu doit mettre un porte moto , pour la tenue de route,c'est sensass
voila mon opinion
Bonne soirée a+

Bonjour tout le monde !
@ Didier84 : Pour une homologation en PL tu dois demander à Bürstner le COC (certificat d'homologation européen) correspondant au nouveau PTAC que tu désires, dans la mesure où Bürstner a homologué ton modèle de CC en poids-lourd...
Par exemple pour mon Delfin sur Renault Master il n'existait que deux homologations : une homologation en 3.500 kg (France et Allemagne) et une homologation à 3.850 kg en Allemagne, mais uniquement avec une transformation de la suspension arrière par un jeu de ressorts hélicoîdaux d'un modèle bien défini (de chez Goldschmitt en Allemagne)... Un renfort pneumatique par exemple (même de chez Goldschmitt) n'est  pas homologué par Bürstner pour une transformation en PL.
Il me semble avoir vu sur les prospectus Bürstner que ton CC est homologable en PL avec différents PTAC (selon qu'il faille ou non des travaux de transformation). C'est cette question-là que tu dois leur poser (sans les noyer dans des détails de porte-moto ou autres poids supportés).
S'il y a des transformations à effectuer, c'est obligatoirement passage par la DREAL.
Bon courage...
Cordialement.

Bonjour, des nouvelles de mon changement de PTAC j'ai appelé la DREAL des Vosges ce matin il
m'ont donné le tel. de la DREAL de Lorraine (METZ)j'ai donc appelé  et expliqué a la secrétaire mon cas
elle m'a envoyé par mail en pièces jointe le dossier. J'ai rempli la demande de réception a titre isolé 
leur question: motif de la demande. ma réponse modification du PTAC de3500kg a3900kg.
                   :le véhicule a fait l'objet des modifications ou transformations suivantes: ma réponse: le véhicule n'a fait l'objet d'aucune modification ou transformation.
   J'ai envoyé cette demande de réception a titre isolé avec photocopies de la carte grise actuelle et du COC de
HYMER.
maintenant je prie !!!!!!!
 
je vous informerai de la suite

Bonjour
J'ai mis de coté cette idée,première cause:::j'ai eu au télephone "Brice Heller" de chez Burstner et lui ai demandé si il pouvait m'expédier le fameux cézame pour faire passer en PL,sa réponse::::il faut faire renforcer la suspension AR par un pro et utiliser une marque de lame bien spécifique,très cher,trop cher!!!
Mon concessionnaire étant nul (ils n'ont pas étés capable de me renseigner..) je laisse tomber l'affaire mais merci à vous tous de vos réponses..
Quand j'ai demandé à Brice Heller quel poids peux supporter le chassis,sa réponse "heu,je pense 130/140kg"!!!!
Si mème le technique Burstner ne sait pas vous répondre,je me pose la question,,,y a il des compétents encore en activité???
Bonne soirée à tous.