Retarage

Bonjour,

Comme j'ai pas trop vu ou mettre mon post c'est dans le vrac

Voilà donc:

J'ai un CCar sur mecedes 316 en 3.5 t et je l'ai fait repasser en 3.8t par le biais du concesionnaire et de hymer.......240.00 euros pour avoir un morceau de papier

A la sous pref nouvelle carte grise....40.00 euros

Mais voilà cela entraine une nouvelle immatriculation et donc de nouvelle plaque 40.00 euros

Maintenant faut que j'aille chez mon assureur et j'ai peur du massacre au niveau tarif; si un co-listier a déjà fait cette modif merci de me faire savoir en quoi les assureurs vous classent...etc

Cordialement.

Jean-Pierre



Bonjour Jean-Pierre.
Pour répondre à ton inquiétude, j'ai déplacé ton sujet dans "Informations techniques & Dépannages divers :: Aménagements, réparations du CC", où il a peut-être, davantage sa place.
Bonne journée.
Modération/Chamois

voila en effet une bonne question
je serais curieux de connaitre la fin de l'histoire
mais bon ca fait cher pour 300 kg !!!
bonne soirée
amicalement
emile

touareg a écrit:

mais bon ca fait cher pour 300 kg !!!

Bonjour,

oui, effectivement Emile, tu as vu juste et tu m'as devancé sur ce même point de vue, je m'étais fait la même réflexion que toi, et par crainte de polémiques je m'en étais gardé de donner mon avis

Avantages : 300 Kgs de C.U. en plus
possibilité de conduire avec un permis B pour ceux qui l'ont obtenu antérieurement à janvier 1975

Désavantages : contrôle technique tous les ans et ce dés la première année
Beaucoup d'endroits sont interdits aux plus de 3,5 T
Apposer des disques a l'arrière du véhicule et un pour un camping car VL passé en petit PL de moins de 6 tonnes, c'est 110 sur l'autoroute, 90 avec une remorque quel que soit le poids, la 3eme voie interdite, 90 sur les voies rapides et les routes prioritaires, et 80 sur les routes non prioritaires! et c'est 50 en ville, même sur les boulevards limités a 70km/h.
Le pire, dans certains pays européens, c'est la même chose mais avec 90 a la place du 110, 80 à la place du 90, et 60 a la place du 80km/h... Espagne notamment!
Pour le péage, tu vas passer à la catégorie tarifaire supérieure.
Extincteur 2 kgs obligatoire
Tarif d'assurance plus chère que pour un VL

en attendant, bonne chance a ceux qui veulent faire le saut... prévenez votre assureur, c'est pas dit qu'il le voit d'un bon oeil, et préparez le chéquier. Un 130 au radar avec le disque 110km/h, c'est 135 euros et 4 points!

on est plus dans le monde du VL!

et l'absence de disques a l'arrière, c'est 135 euros aussi, et 2 points si vous êtes le propriétaire...

la 3eme voie, c'est pareil, même tarif!

peut être une solution pour aider l'état a se renflouer. involontaire la solution, mais participative.

Citation :

Bonjour,
oui, effectivement Emile, tu as vu juste et tu m'as devancé sur ce même point de vue, je m'étais fait la même réflexion que toi, et par crainte de polémiques je m'en étais gardé de donner mon avis

pourquoi diable veux tu que ca fasses polémique je n'ai énoncé aucune critique
je me fais simplement une reflexion a vois haute et je sais que jean le comprendra très bien
mais j'avoue qu'en voyant toutes les contraintes qui suivent
ça me refroidi encore plus
mais comme on dit chez nous chacun est maitre chez soi
amicalement
emile

cam-car13 a écrit:

Désavantages : contrôle technique tous les ans et ce dés la première année
Beaucoup d'endroits sont interdits aux plus de 3,5 T
Apposer des disques a l'arrière du véhicule ............

Bonjour,

Il manque un point assez important dans les désavantages : la difficulté probable à la revente du véhicule !!
Je trouve que c'est bien cher et bien compliqué pour ne gagner que 300 kg !
Comme dit Touareg : ça refroidit.
Mais pour Jean, c'est trop tard : le vin est tiré, il faudra le boire...

Sailor

Sailor a écrit:

Il manque un point assez important dans les désavantages : la difficulté probable à la revente du véhicule !!

oui et non Sailor, compte tenu du fait que tous ceux qui ont obtenu le permis B avant Janvier 75 sont des personnes comme moi qui ont la cinquantaine et plus, et que la majorité du monde des camping caristes appartiennent à cette tranche d'âge

j'avais pensé tout comme toi mettre en évidence ce désavantage, mais je ne l'ai pas fait eu égard le raisonnement ci-dessus