[INFOS Techniques] Renforcer l’étanchéité du toit

Bonjour à toutes et tous,

On sait tous que la majorité des infiltrations proviennent du toit et des joints de silicone qui vieillissent, se craquellent et/ou deviennent poreux.
Pourquoi, dès lors que les constructeurs ne le font pas, ne pas renforcer, de manière préventive,l'étanchéité de ces joints ?
Un gars, sur YouTube utilise du "Dip Etanche", produit prévu pour les toitures et en recouvre tous ses joints de toit.

Et puis, pourquoi ne pas recouvrir les joints du toit d'un scotch bitumé (également utilisé en toiture). Cela les mettrait à l'abri de tous les aléas météo et assurerait une étanchéité réelle et durable.

Bon, niveau esthétique, ce ne serait pas terrible mais c'est sur le toit donc invisible d'en bas.

Merci pour vos avis concernant ces deux produits.

Bonne route à vous !

Bonjour Pierlo

J'ai plusieurs réparer avec plus ou moins de succès mes joints de toit sur mon CC
Je l'ai aussi fait faire par mon concessionnaire pensant que cela durerai plus longtemps

Manque de chance ça n'a pas durer plus longtemps

Donc j'en ai eu mare et me suis adressé à LINER CONCEPT
La facture est importante mais depuis plus aucun soucis
Je ne regrette pas mon investissement

Merci Claude.
Quel est le produit qu'ils ont mis sur le toit de ton ccar ? Raptor Liner ou Speedcoat ?
Quand tu parles de facture importante, c'est de quel ordre ?
Je vais les contacter pour avoir une idée de ce qu'ils pourraient faire sur mon ccar (marre de douter de l'étanchéité au moindre orage).

Hello

Je ne me souviens plus du nom
Ce que je me souviens c'est que j'ai choisi le plus cher car plus épais
Il font cela avec un pistolet
Le résultat fini ressemble un peu a un Blackson sauf que c'est de couleur clair un peut crème

Pour le prix exact je viens de voir c'était 2860 euro
le nom je vais regarder dans mes factures si je retrouve quelque chose

Re-bonjour,

Cherche pas trop, je vais les contacter. J'ai une idée du prix (ça doit être du Speedcoat) parce que le Raptor Liner est destiné à être passé par le client et je te remercie à nouveau pour tes recherches.

Bon dimanche

Si tu fait affaire il garde ton CC une semaine
Il te prête un véhicule pour rentrer chez toi

Super ! Merci pour l'info

Bonjour,
J'utilise du Sikaflex 521 UV. Je l'utilise depuis des année sur mon bateau et n'ai aucune infiltration d'eau. Pourtant il reçoit des paquets de mer. Sur le fourgon tout les ouvrants ont été montés au Sikaflex 521 UV et depuis 6 ans je n'ai eu aucune infiltration. Le prix de la cartouche est d'environ 25 €.
Bonne réparation.

BOnsoir les Amis

Pour avoir été professionnel de l'automobile et carrossiers constructeur ,je viens apporter quelques informations supplémentaires sur le sujet .

Pour avoir employé la gamme Sika depuis plus de 20 ans , je confirme qu'il arrive parfois que cette colle par l'effet de la chaleur se craquelle et qu'elle permet de faibles ou de grosses infiltrations d'eau Que ce soit sur les lanternaux , baies latérales , embase d'antenne radio et sur l'ensemble des accessoires posés.

Mais Bien faire la différence en colle et mastic . La grande majorité des carrossiers constructeurs utilisent du mastic pour assurer la première fois l'étanchéité des ouvrants puis par précaution terminent par un joint colle en finition .

Le DIP étanche avec fibre permet de ne pas avoir ce phénomène de craquèlement du à la chaleur . Certe moins esthétique mais parfaitement efficace . J'en possède systématique en Sav dans mon Camping Car .

Donc par précaution ,n'hésitez surtout pas à vérifier l'état de vos joints silicones.

Bonne roulade

Àmicalement

Jean

Merci pour vos réponses,

Je connais le Sikaflex521 UV mais je cherchais quelque-chose qui serait susceptible d'éviter le vieillissement des joints, qui viendrait en complément et en protection.
Merci "bedoin38" de me conforter dans l'idée que le Dip Etanche puisse convenir à cette utilisation.
Sûr que ça revient moins cher que le Speedcoat de Liner Concept...

Bonne soirée et bonne route à tous

Amicalement

pierlo

Bonsoir

Je viens de me souvenirs  qu'a Tiznit Abdel , le carrossier qui travail au Camping Targa pose des revêtement sur les CC pour un prix vraiment pas élevè

C'est un excellent professionnel

Bonjour,

Merci Claude pour cette info.
Je passerai voir ce qu'il propose car cette histoire d'étanchéité me tracasse.
Comment se fait-il que la construction des camping-cars ait si peu évolué en 30 ans (j'ai commencé en 90) et que l'étanchéité soit encore douteuse ?
Voilà un secteur qui ne se pose pas trop de questions...

Amicalement

pierlo

Bonjour

Si tu as le guide tu peux téléphoner a Abdou , c'est le patron du camping et tu lui demande le N° du carrossier
Tu peux les appeler de ma part

Bonjour Claude et merci pour ta réactivité et tes infos.
Très généreux ce partage ! Félicitations !

Bonne journée

Pierlo

Voici le Mail du patron du camping: amriabde@hotmail.com
Tu lui demande le N° de Abdel le carrossier
Tu les salut de ma part


Edit

Je viens d'envoyer un mail a Abdou

ce sujet "gratte" un jour ou l'autre le camping cariste
comme d'habitude nous avons pu noter le concours d'un (ex)professionnel, Bedoin38 en l'occurrence, ce qui permet d'y voir plus clair.
silicone, colle, mastic ... on utilise ces moyens d'étanchéité ou colle de façon plus ou moins empirique (expérience) alors que le pro est obligé de rationaliser. Ce peut être un sujet à développer car le bricoleur obligé qu'est le camping cariste y vient un jour ou l'autre.
Produits
Façons de faire 
Causes et résultats.
Il y a, certes, des sites qui sont en cours sur le sujet mais j'ai une tendance à aimer la façon de faire de notre forum ... il y a toujours un (ex) pro qui navigue pas loin

Bonjour Pierlo, ce sujet m’intéresse car je pense nécessaire de faire l’étanchéité de mon cc alors êtes vous allés au Maroc l’an dernier pour faire ces travaux ? Merci de votre aide, Laurent

pierlo a écrit:

Bonjour,

Merci Claude pour cette info.
Je passerai voir ce qu'il propose car cette histoire d'étanchéité me tracasse.
Comment se fait-il que la construction des camping-cars ait si peu évolué en 30 ans (j'ai commencé en 90) et que l'étanchéité soit encore douteuse ?
Voilà un secteur qui ne se pose pas trop de questions...

Amicalement

pierlo