[INFOS Techniques] montage pneus

Bonsoir , a votre avis un train de pneus neuf , on le monte a l'avant ou a l'arrière ????
Merci de vos réponses

bonsoir ricardo30130 en principe on monte le train de pneus  neuf sur les roue avant pour un véhicule a traction avant est  a l'arriere pour un véhicule a propulsion exemple FORD OU IVECO équipé d'un pont

Bonsoir

    Nous venons de changer un train de pneus ( ils commençaient à être un peu usés à l'avant) Le garage nous a mis les pneus neufs à l'arrière et les pneus arrières un peu usagés à l'avant.Puis bien sur équilibrage.

    Nous avons une traction avant, a-t-il eu raison ? Nous ne sommes pas spécialistes et avons fait confiance au garage dont c'est la principale activité.

Bon ,déjà deux avis différent !!!!!!!!!

bonsoir à tous,

il faut toujours mettre les pneus neuf à l'arrière, quelque soit le mode de traction !
pour ceci voir les sites michelin qui vous donne toutes les informations

bien amicalement

robcx

bonjour

   les pneus neuf se montent toujours  a l arrière

    bonne journée

        yannluc

Bonjour,
Je reconfirme que des pneus neufs sont toujours à monter à l'arrière car c'est par la qualité du train arrière que ce fait une bonne d'une tenue de route d'un véhicule (guidage, aquaplaning, tête à queue) absolument rien à voir avec les roues motrices.
Il en est de même pour les pneus neiges, ou beaucoup de gens croient qu'il suffit d'en installer que sur les roues avants (motrices et directrices) pour être tranquille, confronté à la réalité d'une route enneigé ils seront rapidement confronté aux dérobades du train arrière et évidemment aux têtes à queues qui en résultent.
Conclusion: 4 roues = 4 pneus neiges. Sinon la jalousie s'installe!! lol.

Bonjour,
Je rere..reconfirme que les pneus neufs se montent à l'arrière.
Les roues arrières subissent de grandes forces latérales lors des virages que le véhicules soit traction ou propulsion.
Je confirme aussi les propos d'achile67 concernant les pneus neige. Je me souviens d'un tête à queue avec des chaines (sur une R5) à l'avant. Par la suite c'était devenu un jeu; Les chaines restaient pratiquement sur place tandis que l'arrière arrivait à faire plus d'un tour. Ce n'était pas bien malin mais amusait notre jeunesse...
Bonne journée.
Bien amicalement à tous.
Guy

Bonjour 
Je confirme les pneus neufs à l'arrière pour les raisons invoquées 
Majorité absolue 
Amicalement 
Patounet 12

Merci pour vos conseils
A la majorité ;ca seras le train neuf a l'arrière

Bonsoir

ricardo30130 a écrit:

Merci pour vos conseils
A la majorité ;ca seras le train neuf a l'arrière

En théorie oui c'est comme cela qu'il faut faire sauf que :
partons d'un CC neuf:

En règle général ce sont les pneus avant qui sont usé les premiers vers 50000 km
Au même kilométrage les pneus arrière d'origine sont à peine à moitié usé , mais ils leur reste une espérance de vie d'environ un an sachant que passer 6 ans d'age sur des pneus de cc il y a un risque important de décollement de la bande de roulement .

faut aussi prendre cette aspect des choses en compte

Il m'est déjà arrivé cette mésaventure avant que je ne sache que les pneus aient une durée de vie limité

Dans ce cas j'ai été content que ça me soit arrivé a l’arrière malgré les dégâts que ça m'a causé
si cela s'était produit à l'avant je ne sais pas si je serais encore la pour vous en parler
ma conclusion qui n'engage que moi , monter des pneus a moitié usagé a l'avant d'un CC me parait encore plus risquer que des laisser à l’arrière sauf si l'on fait 20 a 25 mille km par an .

J’espère ne pas avoir été trop compliqué dans mais explications .