Crevaison ?

Bonjour à tous,
Le départ approche (fin mars) et je pense avoir trouvé la majorité des réponses à mes questions sur le site (c'est super!). Je n'ai pas trouvé (ou j'ai sauté le sujet?) la réponse à la question suvante : en cas de crevaison est-il facile de faire réparer un pneu tubless ? j'ai bien une bombe anti-crevaison mais j'ai des doutes quant à son efficacité. Faut-il emmener une chambre à air en dépannage et si oui laquelle-pb des valves métalliques à respecter. D'avance merci à tous et à bientôt sur les routes.

Bonjour,
Mis à part dans les gros village les pneus Tubeless ne sont pas facile à réparer car il faut une vulcanisation à chaud. Bien souvent cette vulcanisation est faite avec un fer à repasser !!!!
Pour la bombe anti crevaison, celle-ci ne pourra te servir que si tu as une chambre à air qu'il te faudra prévoir bien évidemment en même temps qu'une valve et des mèches !!!! Pour gonfler le pneu tu peux prendre l'air de ta roue de secours que tu aura préalablement surgonfler ou acheter un petit compresseur 12v (200 euros environ) !!
Cordialement
Aimé
PS: si tu ne fais que du goudron, ta roue de secours te suffit amplement (comme en France d'ailleurs) !! Tu trouveras toujours à réparer ton pneu dans un rayon de quelques kms !!!

Re bonjour,
Merci pour ta réponse super rapide. Mon CC n'étant pas du tout adapté à la piste (800 m de pistes en Tunisie m'ont convaincu!) ma roue de secours suffira - j'espère. J'ai un gonfleur à pied Michelin qui me permet de grimper à 5,5 bars. Amicalement

Chez tous les accessoiristes il éxiste des kits de réparation de pneu tubelless, même les marchands de pneus les utilisent pour réparer sans démonter le pneu de la jante, il sagit de mêches que l'on encolle et que l'on rentre avec un petit outil vendu avec, on laisse sécher, on regonfle et le tour est jouer. J'ai moi même réparer une roue chez mon marchand, c'est efficace et pas cher. Maintenant j'ai mon kit dans le c-car.

Ok pour le kit réparation(alésoir,mèche et colle) de pneu tubelless,donc sans chambre a air, Si la fuite est évidente,possibilité de réparer,a condition d'avoir de quoi regonfler.
Les valves métalliques son préférables ,mais pas obligatoires.
A+ Soubise.

Un sujet interessant que la crevaison. Heureusement maintenant il est rare de crever sur des routes normales. Je viens de faire l'expèrience de changer les pneus de mon camping car, sur un Burstner T603, en récupérant la roue de secour neuve et me monter un pneu neuf sur l'essieu arrière. De passer les roues arrières usées à 20% devant.
Quel travail :twisted:
Déja, pouvoir passer sous la caisse pour défaire les deux boulons avec une clé de 14 et laisser tomber la roue de secour
Ensuite pour sortir les roues du tambourd, il faut faire basculer le bas de la roue vers l'intérieur et non pas vers l'extérieur. Une fois la technique au point, le démontage des roues avant semble être un jeu d'enfant Plus de trois heures avec deux crics avec les équilibrages bien sur
Bon courage
JLO

C'est un travail a ne pas manquer d'air.
C'est gonflé,vous ne trouvez pas.
A+. Soubise.