Problème batterie cellule

Bonjour à tous,
je viens d'effectuer ma première sortie en camping car, et j'ai eu un problème avec la batterie céllule sur panneau solaire 75w qui s'est déchargé assez rapidement.
J'ai pourtant roulé pendant 130 km, mais j'ai laissé le frigo en marche, ce qui fait que quand je suis arrivé à destination et que j'ai coupé le moteur, le frigo s'est mis en alerte et il a fallu que je le branche sur le gaz.
Sur le panneau électronique, la batterie était chargée aux 2/3.
Le midi en déjeunant nous avons regardé la télé 1h environ, et le soir la batterie était sur 1/3. Je n'ai donc gardé que l'éclairage jusqu'à environ 10h du soir.
Le lendemain matin, la charge était toujours à 1/3 j'ai branché les pompes à eau pour se laver et utiliser les WC.
Ensuite nous sommes allés nous balader car il y avait un beau soleil et j'ai oublier d'eteindre le voyant des pompes à eau resultat quand nous sommes revenus de la ballade, le voyant de la batterie cellule était au rouge.
J'ai donc pris le chemin du retour, nous avons de nouveau roulé 130km, et en arrivant la batterie cellule était chargée à 1/3.

1) Est-ce que ma batterie est foutue? ( d'après le particulier qui m'a vendu le camping car elle elle aurait 18 mois ) et si je dois la changer quelle type de batterie dois-je acheter sachant que celle qui est en place est une batterie de vehicule normale.

2) Si je dois la recharger, je suis obligé de la démonter car pas d'électricité là ou je gare le camping car donc est-ce que je dois enlever le fusible du régulateur du panneau solaire pour eviter qu'il fonctionne pour rien et s'endommage.

3) Combien de temps peut tenir une batterie en bivouac sans branchement électrique, car là ou nous étions, les autres camping cariste eux pouvaient regarder la télé et avaient leurs équipements branchés.

4) Est-il conseillé de débrancher certains éléments tels pompe à eau et de ne les brancher que si on les utilises.

Je suis désolé peut-être allez vous trouver mes questions stupides, mais je débute en camping car, et j'avoue être un peu dépassé par les événements.

Alors merci d'avance pour l'aide que vous voudrez bien m'apporter.

bonjour
pas de question stupide

je pense que la batterie est morte il n'est pas besoin de couper toute l'electricité

car la pompe ne prend du courant que quand tu ouvres un robinet
en roulant le frigo fonctionne sur la batterie cellule mais est rechargée par le moteur

a l'arret du moteur c'est le gaz qui prend le relai tu n'as pas besoin d'enlever le fusible du panneau solaire quand tu enleve ta batterie car il regule tout seul

pour ta nouvelle batterie prend une batterie a decharge lente de 90 amp mini

pas une batterie de demarrage
bon courage et a plus sur les routes du maroc ou de france
christian josceline

Merci pompon45 pour ces précieux renseignements et merci de ta compréhension.

Bonjour georgeys, l'an dernier, j'ai eu le même problème que toi, la seule solution, changer de batterie, surtout que l'on est dans une période où si elles sont un peu faibles, elles souffrent d'autant plus.
La solution de ponpon45 est la bonne

Merci beaucoup nehru10, c'est ce que je vais faire, je pense aussi que c'est la solution la plur raisonnable.

Bonsoir Gorgeys : Avant de changé de batterie contrôle que celle ci ne manque pas d'eau car elle ne peut pas prendre une charge normal avec un manque d'eau aussi bien quand roulant ou avec le panneau solaire, moi personnellement je rajoute presque 1 litre d'eau pour l'ensemble de la batterie minimum 1 fois par an
amicalement

Bonjour Pompon. Georgeys et à tous.
Pas tout à fait d’accord avec toi : le frigo ne fonctionne jamais sur la batterie cellule ; en roulant (moteur allumé même sans rouler) et seulement dans ce cas c’est la batterie porteur qui maintient le frigo.
Lorsque l’on coupe le moteur c’est le gaz qui prend le relais, automatiquement si AES ou manuellement sans cela. Ce qui explique que le frigo réclame si le gaz est fermé . En aucun cas, à ma connaissance, la batterie cellule ne fait fonctionner le frigo.
Je pense que par sécurité il faut couper la pompe à eau quand on s’en va du CC. Si par hasard un tuyau se débranchait il y aurait vidange du réservoir avec éventuellement inondation à la clé.
Pour le remplacement de la batterie je suis d’accord avec les conseils donnés par les autres membres du forum.
Amicalement.
Lionel.

Bonsoir lio, ce que tu dis m'étonne, cette année, je suis tombé en panne de batterie cellule, et il me semble me souvenir que mon frigo ne fonctionnait pas sans

Bonsoir,

Comme le dit Mick 39, je te conseille de vérifier le niveau d'eau de la batterie et après un éventuel rajout, de remettre le tout en charge puis, retester la charge. (première précaution avant de changer la batterie)

Pour ma part, je rajoute tous les ans environ 1,5 l d'eau distillée dans la batterie.

Amicalement,
Gérard

bebert72 a écrit:

Bonsoir
le frigo ne doit pas fonctioner avec la batterie cellule ni celle du porteur
il ne fonctionne sur 12 v qu'avec l'alternateur
autrement on pousse

Exact

Bonsoir genevieve

je crois effectivement que les constructeurs font un peu chacun a leur sauce et que du point de vue electrique il improvise beaucoup
ce que tu décrit n'est pas techniquement normal
il devrait y avoir un petit relais qui coupe le 12 V du frigo quand l'aternateur ne débite pas
sur mon premier c c que j'avais amenagé j'avais installé cela et n'est jamais eu de problemes

RE,
Il se peut que la batterie cellule serve à maintenir QQ relais nécessaires à son fonctionnement(du frigo), comme par exemple elle sert à maintenir l’électrovanne de vidange du truma (batterie à plat ou débranchée = vidange du chauffe eau et pompe à eau qui tourne en permanence si on a oublié de la couper).
Claude et Bebert doivent avoir raison quand le moteur tourne c’est l’alternateur qui fourni. Quoique l’expérience de Chamois puisse laisser penser que la batterie MOTEUR puisse être sollicitée.
Amicalement.
Lionel.

bonjour a tous

l'alternateur recharge en premier la batterie moteur ensuite les batteries cellule

la vidange se fait automatiquement quand la temperature descend en dessous de 7°

degré la batterie moteur est independante rien pour la cellule

a+ sur les routes

christian josceline

...Et comme d 'habitude il y a des exceptions à la règle....

Mes batteries moteur sont totalement indépendantes de la cellule.. et vis-versa - l 'alternateur moteur ne s' occupe que des bats moteur.

Mon frigo/congel "Waeco.colmatic-hdc 190" ne fonctionne qu' en 12volts !!! (origine marine).

Comme tout le restant (TVs, éclairage, autoradio, pompe à eau) tout cela est fourni en 12volts par 2 batteries à décharge lente"au gel" des "exide gel exg210 soit 1230a/630A(din) capa:100h,235 - 20h,210 ... c'est plus cher, mais garantie 10ans... chaque batterie possède son panneau solaire avec tout ce qui va avec!!

Et en cas de manque de soleil : un chargeur/transformateur/régulateur de tention 220v en 12 v (origine marine): "cristec, cps.2 12v - 25A alimenté soit par secteur soit par g.e fixe (3kw inverteur sdmo 66db)
Tout cela pour vous dire que : indépendance en energie total durant mini: 1 mois... avec ou sans soleil !!

Pour en revenir au sujet initial ... ta batterie est "morte" et pas prévu pour une cellule.. je te conseille une batterie au gel, à décharge lente !!
La puissance doit être calculée en fonction de tes appareils et de ton panneau solaire..(si pas assez de puissance il ne recharge pas mais t évitera seulement une décharge). J 'ai lu il y a quelques temps un logiciel sur ce forum qui te permet de calculer tout cela...

je cite :4) Est-il conseillé de débrancher certains éléments tels pompe à eau et de ne les brancher que si on les utilises.
C 'est le seul matériel que je débranche quand je roule, mais pas par économie, seulement parce que je n 'entend pas le bruit de la pompe en roulant car si il y a une fuite, la pompe se mettra en marche et mes 400litres d 'eau risque de me mouiller les pieds ..

@+

Bonsoir à tous,pour répondre au sujet du problème des batteries cellule à décharge lente alimentée par un panneau solaire,indépendemment de l'entretien en eau de la batterie,il serait judicieux en outre de contrôler la charge du panneau. En effet,j'ai dépanné 2 cc au Maroc pour un problème de coupure de charge,le premier après test, le fusible de protection était fondu et le deuxiéme cas, le panneau ne débitait qu'une tension faible et zéro à l'ampérage,le panneau était mort,je proprio l'avait fait installer à Tiznit, le régulateur n'était pas du tout adapté non plus à la puissance de ce panneau,l'installateur a tout remplacé gratos,il est probable qu'une connection de cellules des panneaux ait lâché à un certain moment car je présume que l'installateur a contrôlé son installation. Bref un petit contrôle au voltemètre en sortie de panneau avant régulateur est conseillé fortement avant de faire des frais inutiles et incongrues sur l'installation. Cordialement.

Citation :

Bref un petit contrôle au voltemètre en sortie de panneau avant régulateur est conseillé fortement avant de faire des frais inutiles et incongrues sur l'installation. Cordialement.

c'est sur qu'il faut commencer par la avant de prononcer un diagnostique , car si la batterie n'a que 18 mois c'est quand même étonnant qu'elle soit morte sans raison
c'est aussi étonnant qu'apres 130 km l'alternateur n'aie pas rechargé un peu

il faut faire toutes les vérif avant de faire le diagnostique

Merci à tous pour vos bonnes remarques et vos bon conseils.
Dur dur de débuter mais heureusement vous êtes là.

Pour Chamois ma télé est en 12volt

Je n'ai qu'un panneau solaire de 75w donc je ne pense pas pouvoir mettre plusieurs batteries.
Je vais donc acheter une batterie à décharge lente de 90Ampères et apprendre à gérer tout ça.

Encore mille fois merci à tous.

Vive la solidarité du forum.

Si Si claude 91, la batterie à un peu rechargé, puisque quand j'ai redemarré le voyant était au rouge, et quand je suis arrivé il était au vert avec la charge à un tiers mais loin de la charge totale à trois tiers.

bonjour à tous,
Eh bien voilà, j'ai changé la batterie de la cellule, et j'ai acheté une batterie à decharge lente comme vous me l'avez conseillé.
Merci à tous pour votre aide et vos précieux conseils.

Bonjour Georgeys
Je suis peut etre en retard pour ce probleme ,ce n'est qu' une idée mais vérifie aussi ton coupleur séparateur de batterie qui a peut etre laché
Amicalement JF Courvoisier